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Mientras llegan los viajes a Marte, Japón diseña el aeropuerto espacial

El 2 de agosto de 2020 SpaceX hizo historia. La compañía fundada por Elon Musk logró que su cápsula Crew Dragon completase con éxito la primera misión tripulada de una nave espacial privada. Además de la vuelta de los dos astronautas de la NASA, Bob Behnken y Doug Hurley, para muchos este hito supone el inicio de una nueva era en el turismo espacial.
Entre los próximos planes de SpaceX, y además de enviar una misión no tripulada a Marte en menos de cuatro años, según explicó Musk durante la conferencia de la Internationa Mars Society, se cuentan viajes turísticos a la luna a partir de 2023 a bordo de sus naves Starship y después a Marte, donde podría trasladar hasta a 100 pasajeros a la vez. .

Última hora: la EASA declara seguro para volar al Boeing B737MAX

La EASA ha quedado satisfecha con los cambios observados en el avión durante los vuelos de prueba que han tenido lugar hace unas semanas en Vancouver, Canadá. Para el regulador europeo, se han solucionado los problemas que han llevado al MAX a tierra desde marzo de 2019 tras los dos accidentes mortales que ha sufrido.
Según Ky, la agencia europea ya se encuentra trabajando en un borrador para dar el visto bueno al avión mediante el Certificado de Aeronavegabilidad, si bien antes de volver a obtener la autorización definitiva se ha de abrir un periodo de 4 semanas.

La guerra aeronáutica entre Airbus y Boeing tiene todavía menos sentido en 2020

a batalla legal de 16 años entre EEUU y la Unión Europea por los aviones comerciales ya no tenía sentido. Y resulta todavía más absurda en medio del auge de China como potencia aeroespacial y el rescate a toda la industria aeronáutica de este año.
Ahora, la Organización Mundial del Comercio ha autorizado a los gobiernos de ambos lados del Atlántico a imponer aranceles compensatorios. Hace un año, permitió a EEUU incluir 7.500 millones de dólares al año en aranceles sobre importaciones europeas debido a que el fabricante de aeronaves Airbus recibió financiación ilegal para lanzar nuevos aviones.

Lufthansa pacta con los pilotos recortes temporales para evitar despidos

La aerolínea alemana Lufthansa ha cerrado hoy un acuerdo con el sindicato de pilotos Cockpit para llevar a cabo una serie de recortes temporales y evitar despidos inmediatos. Con esta medida trata de hacer frente a las repercusiones que la pandemia de la COVID-19 está teniendo en la compañía. Según lo pactado, la empresa se compromete a no hacer recortes de plantilla antes del segundo trimestre del año próximo.

TEMAS AEPDAEV

CONSEJOS UTILES, VOLAR CON NIÑOS

Hacer un viaje en una aeronave con un bebé no es nada fácil, es todo un reto y requiere de mucha paciencia y energía. Más cuando son viajes largos y con escalas, pero si aprendes a organizarte y tomar en cuenta los consejos y protección que te daremos, te servirán de mucha ayuda.

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La Empresa de Asistencia en Tierra a las Aeronaves

En el ámbito de infraestructura Aeronáutica, una de las actividades más significativa es el de la asistencia o atención de las aeronaves cuando se encuentran estacionada en el aeropuerto.

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ABOGADO ESPACIAL

En Venezuela no se estudiaba a nivel de especialización hasta hace poco una de las ramas del Derecho, la cual es el Derecho Espacial. Ya se cuenta con especialistas en esta área jurídica del saber aeroespacial, con los conocimientos de los instrumentos jurídicos internacionales.

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EL LÍMITE DEL ESPACIO AEREO Y EL ESPACIO ULTRATERRESTRE

Alguna vez te has preguntado el límite entre el Espacio Aéreo y el EspacioUltraterrestre. Esto es una cuestión de la delimitación del espacio aéreo y el espacioultraterrestre, y siempre ha sido controvertido este tema y que aún está pendiente.Ante la creciente actividad aérea y espacial de los Estados es necesario definiresta cuestión.

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LOPNNA

¿Alguna vez se pensó en la protección de los niños, niños y adolescentes en la esfera de la Aeronáutica? ¿Se han tomado interés superior a los Derechos de los infantes en una aeronave o infraestructura aeronáutica? Consideramos que muy poco se hablado del tema, ya que lo toman como un pasajero más del mundo comercial.

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Marco Legal

El propósito de este tema que les traemos, es analizar el marco jurídico que debe aplicarse a los pequeños satélites en los países latinoamericanos.
Se prevé que el número de satélite pequeños aumentará considerablemente en los próximos años, así como recientemente la compañía spacex a través de los satélites de starlink con definitiva serán miles que orbitarán alrededor de la tierra.

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Bitcoin

Hoy el equipo de #aepdaev te trae un tema que manejamos ampliamente desde el Comité jurídico Aeronáutico, las CRIPTOMONEDAS..
El sistema de aviación hoy en día depende principalmente de agentes humanos o intermediarios para asumir las actividades de validación, por lo que podemos prever que la integración de la tecnología BLOCKCHAIN en apoyo de un sistema de cadenas de bloques.

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NOTAM

Por el Abogado Wilso Peñaloza..

La Busqueda de ese elemento tecnológico dela red de información definido internacionalmente como "NOTAM" ese acrónimo de inglés "Notice To Airmen (Aviso a Navegantes).

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USO SATELITAL

El ente competente de regular las telecomunicaciones de Venezuela es la Comisión Nacional de Telecomunicaciones.este regula, ordena y controla el aspectro radioeléctrico asociados redes de satélites, asi como el que da acceso y utilización de recurso orbita-espetro.

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Sentencias Aeronáuticas

Sentencia nº 87

El régimen jurídico aplicable a los trabajadores de las líneas aéreas estatales es elprevisto en la Ley Orgánica del Trabajo, los Trabajadores y las Trabajadoras – SalaPolítico Administrativa del TSJ, N° 87 del 28-01-2016 (caso: Javier José Lezama Verav. CONVIASA).

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Sentencia nº 7691

Mediante escrito presentado ante la Secretaría de esta Sala Constitucional, el 18de marzo de 2009, el abogado Juan Vicente Ardila, inscrito en el Instituto de PrevisiónSocial del Abogado, bajo el número 7691, actuando con la condición de apoderadojudicial de AMERICAN AIRLINES, INC.,

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Sentencia nº138

El solo incumplimiento de las Condiciones Generales del Transporte Aéreo dictadaspor la Autoridad Aeronáutica es una causal objetiva de sanción / La actividadaeronáutica está sujeta a una fuerte regulación de Derecho Público – Sala PolíticoAdministrativa del TSJ, N° 138 del 11-02-2016 (caso: Trans American Airlines S.A. -TACA-PERÚ v. Instituto Nacional de Aeronáutica Civil).

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Sentencia nº547

La Administración Aduanera ejerce su potestad sobre los medios de transporte destinados a lamovilización y traslado de mercancías o personas que sean objeto de tráfico internacional porvía aérea – Sala Político Administrativa del TSJ, N° 547 del 23-­05­-2016 (caso: Transporte MarítimoMaersk Venezuela, S.A. v. Gerencia de la Aduana Principal Marítima de Puerto Cabello de SENIAT).

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Sentencia nº117

Conforme a la Resolución del Ministerio de Transporte y Comunicaciones N° DTA-76-10 del 29-07-1976, las líneas aéreas han de fijar un 10% por concepto de comisióna las agencias de viajes, siendo un porcentaje inferior una práctica anticompetitiva –Sala Político Administrativa del TSJ, N° 117 del 10-02-2016 (caso: Iberia LíneasAéreas de España, S.A. v. PROCOMPETENCIA).

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Sentencia nº135

Para que sea procedente la suspensión de efectos de una sanción impuesta por el INAC se requiere que el sujeto demuestre el daño irreparable que sufriría en su patrimonio / La sanción de suspensión de la actividad profesional está condicionada al no pago de la multa – Corte Primera de lo Contencioso Administrativo, N° 135 del 18-02-2016 (caso: Juan Antonio Darías Montilla v. Instituto Nacional de Aeronáutica Civil).

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